Les bénéfices des compagnies aériennes à l'échelle mondiale accuseront un recul marqué en 2026 en raison de la hausse du prix du carburéacteur, selon un nouveau rapport de l'Association du transport aérien international (IATA).
La guerre en Iran fera grimper la facture collective de carburant des transporteurs de 137 milliards de dollars cette année, précise l'IATA, qui prévoit que les prix du carburéacteur demeureront 70 % plus élevés qu'un an plus tôt.
Dans ce contexte, les bénéfices de l'industrie devraient fondre de façon importante : l'IATA prédit que la rentabilité sera divisée par deux par rapport à 2025.
« Les bénéfices nets passeront de 62 milliards de dollars à 32 milliards de dollars, et les marges nettes de 4,2 % à 2,0 % », a déclaré Willie Walsh, président de l'IATA, dans le rapport annuel de l'organisation sur l'état du transport aérien mondial.
Un élément rassurant : les voyageurs semblent pour l'instant en mesure d'encaisser la hausse des tarifs. Les données de l'IATA indiquent que 86 % des voyageurs s'attendent à ce que les prix des billets suivent ceux du pétrole.
« Ce qui est positif, c'est que la demande tient bon, même si les compagnies aériennes relèvent leurs tarifs pour s'y adapter », a dit Walsh.
Mais même cette endurance a un seuil, et les experts s'interrogent sur la durée pendant laquelle les voyageurs pourront tenir le coup face à ces hausses de prix.
« La grande inconnue, c'est de savoir combien de temps les voyageurs et les expéditeurs pourront tolérer le coût plus élevé de la connectivité », a ajouté Walsh.
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