par Mia Taylor
Dernière mise à jour: 8:20 AM ET, Wed August 5, 2026 
Cherchant à récupérer des milliards de dollars en coûts de carburant liés à l'attaque américano-israélienne contre l'Iran, et aux prises avec une hausse des coûts de main-d'œuvre, d'entretien et d'exploitation, les dirigeants du secteur aérien jugent peu probable que le prix des billets baisse de sitôt.
D'après certains d'entre eux, les tarifs pourraient même demeurer élevés une fois le prix du carburant redescendu.
La flambée du prix du carburant découle des frappes américano-israéliennes contre l'Iran, qui ont entraîné la fermeture du détroit d'Ormuz, l'une des principales voies maritimes de la planète.
Le kérosène constitue souvent, après la masse salariale, le deuxième poste de dépenses des transporteurs aériens. Sa hausse brutale cette année a pris les compagnies de court. En réponse, elles ont réduit leurs horaires de vol, ce qui s'est traduit par moins de choix pour les voyageurs et des tarifs à la hausse.
Pour l'instant, du moins, ces prix ne semblent pas refroidir l'enthousiasme des consommateurs pour le voyage. « Nous n'observons pratiquement aucun effet négatif de la hausse des prix sur la demande, une tendance qui devrait se maintenir », a déclaré le chef de la direction commerciale de United Airlines, Andrew Nocella, aux analystes de Wall Street lors d'une conférence sur les résultats en juillet.
Le véritable test de l'appétit des consommateurs pourrait toutefois survenir une fois la saison estivale, particulièrement achalandée, terminée.
Édition : Bert Archer
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