par Bert Archer
Dernière mise à jour: 10:25 AM ET, Thu November 13, 2025
Il existe de nombreux vols directs vers le Mexique au départ de YUL. Sunwing, Air Transat, WestJet et Air Canada desservent les destinations qui ont toujours attiré les Québécois en quête de soleil.
La donne change avec Aeroméxico.
Chaque jour, elle opère des vols vers Mexico-Ville, essentiellement sur sa nouvelle flotte de 737 Max (contre deux vols quotidiens auparavant lorsque le Canada avait, imprudemment, modifié sa politique de visa pour les Mexicains l’an dernier après l’avoir retirée en 2016). Ces vols relient 45 destinations au Mexique. On pourrait donc aller à Cancún ou Puerto Vallarta avec eux, mais la vraie raison d’embarquer avec la compagnie nationale mexicaine, c’est d’explorer les candidats au prochain grand succès : des lieux comme Guadalajara, Mérida, Monterrey, Oaxaca, Puebla, San Miguel de Allende ou Zacatecas.
(Photo Credit: Bert Archer)
Et puisque nous sautons désormais par-dessus nos voisins du sud immédiat, c’est le moment idéal pour découvrir ce nouveau meilleur ami méridional.
Quel meilleur point de départ pour les Québécois et les Canadiens que YUL, qui en 2010 est devenu le premier portail canadien d’Aeroméxico, suivi seulement cinq ans plus tard par YYZ et YVR.
Pepe Zapata, vice-président ventes Amérique du Nord et Amérique latine d’Aeroméxico, était ce matin à Montréal, venu de son domicile de Dallas pour célébrer le 15e anniversaire de la liaison, et il restera ce soir à Alma pour fêter avec quelques comptes clés, dont SkyLink Voyages et Alio Tours, entre autres.
Des mariachis jouent pour les passagers en attente de l’embarquement du vol AM681 à YUL (Photo Credit: Bert Archer)
Selon Zapata, environ 100 000 personnes ont voyagé de YUL à CDMX jusqu’à maintenant cette année, dont 50 % restent dans la ville, l’une des plus grandes et sophistiquées du monde, et l’autre moitié dans une destination mexicaine sous-estimée.
L’an prochain sera un peu particulier pour l’entreprise, à cause de la Coupe du Monde. Zapata affirme qu’ils décideront des changements de route et de fréquence une fois la composition annoncée en décembre. Mais une fois que ce sera réglé, l’objectif est d’affronter les défis posés par les restrictions de visa, qu’il ne prévoit pas voir disparaître de sitôt, et de revenir à deux vols quotidiens YUL-MEX.
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