VIA Rail fait avancer son nouveau pôle multimodal de Dorval

Image: La phase de construction est prévue pour 2027 (Source: VIA Rail)
Image: La phase de construction est prévue pour 2027 (Source: VIA Rail)
Natasha Lair
par Natasha Lair
Dernière mise à jour: 1:55 PM ET, Fri August 14, 2026
Bert Archer
traduit par Bert Archer

VIA Rail Canada amorce la phase de co-développement d'un nouveau pôle multimodal à Dorval, qui réunira en un seul endroit le train de passagers, le transport régional et la navette aéroportuaire, tout près de l'aéroport international Montréal-Trudeau (YUL).

Le pôle multimodal de Dorval regroupera les services ferroviaires de VIA Rail et d'exo avec la navette qui relie les voyageurs à YUL. Le site avoisine aussi le terminus Dorval, exploité par la Société de transport de Montréal (STM).

« Le pôle multimodal de Dorval montre bien comment le rapprochement de différents modes de transport peut améliorer l'expérience des voyageurs canadiens. En reliant mieux le train de passagers, le transport en commun et le transport aérien, ce projet rendra les déplacements plus efficaces, tout en les rendant plus fluides, plus accessibles et plus durables », a déclaré l'honorable Steven MacKinnon, leader du gouvernement à la Chambre des communes et ministre des Transports.

Selon VIA Rail, environ 250 000 voyageurs transitent chaque année par sa gare de Dorval.

Les plans prévoient de réunir les gares de VIA Rail et d'exo sur le site actuel d'exo, tout en y intégrant la navette aéroportuaire et en resserrant les liens entre les différents réseaux de transport.

Pour les voyageurs, ces changements visent à réduire les déplacements entre les installations et à raccourcir le temps de correspondance entre le train, le transport en commun et l'aéroport.

La phase de co-développement servira à établir la conception détaillée du pôle, à définir l'expérience des voyageurs et à déterminer comment intégrer les différents services de transport.

VIA Rail précise que ce processus permettra aussi aux partenaires du projet de cerner les défis techniques, d'évaluer les solutions proposées et d'établir des estimations de coûts et d'échéancier plus précises avant le début des travaux.

La phase de construction est prévue pour 2027.

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