par Patrick Clarke
Dernière mise à jour: 5:45 PM ET, Fri November 13, 2026 
Selon FlightAware, environ 7 000 vols étaient retardés ou annulés à 17 h. Au moment où l’ordre a été donné, 4 042 vols étaient en route vers des aéroports américains, d’après le site de suivi Flightradar24.
Selon Al Jazeera, le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a attribué l’arrêt à un « problème de communication » avec l’ensemble des 22 centres de contrôle régional du pays, qui guident les avions, surtout ceux qui arrivent, dans leur région. Vers 17 h 35, toutefois, le secrétaire à la Sécurité intérieure, Markwayne Mullin, a indiqué que les communications de deux régions étaient demeurées pleinement fonctionnelles, ce qui montre que la panne n’était pas totale. Il n’a pas dit lesquelles.
Devant les journalistes, à l’extérieur de l’aile ouest de la Maison-Blanche, M. Mullin a affirmé qu’il n’y avait aucun signe de menace pour le pays. « Tout le monde est en sécurité. On sait où se trouvent tous les vols. Ce n’est pas un autre 11 septembre », a-t-il déclaré vers 17 h 10. « Ça va prendre du temps. »
À 17 h 25, il a indiqué que le président Donald Trump avait été informé de la situation et que l’on savait où se trouvaient tous les vols.
À 17 h 30, Bloomberg a rapporté, en citant une source au fait du dossier, que le FBI ne croit pas que la panne soit attribuable à une cyberattaque ni à une activité criminelle.
Une immobilisation générale des vols aux États-Unis est extrêmement rare. La dernière remonte à janvier 2023, lorsqu’un système informatique clé de la FAA est tombé en panne. Avant cela, il fallait remonter aux attentats du 11 septembre 2001.
Édition : Bert Archer
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