par Jen Mallia
Dernière mise à jour: 5:25 PM ET, Thu June 4, 2026 
Les sièges Signature Plus, qui font la fierté de la classe affaires sur les nouveaux Boeing 787-10 d'Air Canada, pourraient bientôt être installés sur les flottes existantes de 777 et de Dreamliner.
En Australie cette semaine pour souligner les dix ans de la liaison Vancouver-Sydney, Kiyo Weiss, directrice principale des ventes pour l'Asie-Pacifique chez Air Canada, a déclaré aux médias présents : « Nos appareils 777 et 787 seront rénovés, mais cela ne se produira pas avant 2029, de sorte que les marchés actuellement desservis par ces avions devront patienter encore un peu », rapporte le magazine Executive Traveller.
Cette rénovation s'inscrit dans le cadre du projet de réaménagement des cabines baptisé « Glowing Hearted » — une référence à un vers de la version anglaise de l'hymne national. Il s'agit de la mise à niveau de flotte la plus importante que la compagnie ait entreprise.
« Cet investissement vise à redéfinir fondamentalement l'expérience de vol avec Air Canada. Dès la montée à bord, nous établissons un nouveau standard pour la façon dont les Canadiens et le monde entier se connectent à notre marque », a déclaré Mark Nasr, vice-président exécutif et chef de l'exploitation d'Air Canada.
Les sièges comprendront des lits plus longs, davantage de rangement et des panneaux coulissants pour plus d'intimité. Certaines configurations permettront aux passagers de s'asseoir côte à côte grâce à un siège compagnon, ou d'abaisser les cloisons pour créer un espace commun à quatre sièges.
Selon Simple Flying, le premier appareil rénové ne devrait pas entrer en service commercial avant 2029, ce qui signifie que les routes actuellement desservies par les 777 et les Dreamliner existants devront attendre au moins trois ans avant de bénéficier de ces nouvelles cabines.
Édition : Bert Archer
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