Une grève des agents de bord de WestJet sèmera-t-elle la pagaille pendant la longue fin de semaine?

Image:  (Photo Credit: Bert Archer)
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Jen Mallia
par Jen Mallia
Dernière mise à jour: 1:00 PM ET, Fri July 17, 2026
Bert Archer
traduit par Bert Archer

Chez WestJet, le débrayage se rapproche. Les agents de bord ont voté à 99,4 % en faveur d'un mandat de grève, et les deux parties entament maintenant une période de réflexion de 21 jours, au terme de laquelle une grève pourrait être déclenchée dès le 2 août, en plein cœur de la longue fin de semaine d'août soulignée dans certaines provinces, dont l'Ontario, mais pas au Québec.

Le SCFP 8125 dit viser « une entente négociée » qui « réduirait au minimum les répercussions sur les voyageurs ». Devant l'échec des pourparlers avec le transporteur, le vote de grève s'imposait toutefois, « nécessaire pour débloquer les négociations », soutient le syndicat.

L'été dernier, les agents de bord d'Air Canada avaient brièvement débrayé avant qu'Ottawa force leur retour au travail, une intervention musclée qui a fait couler beaucoup d'encre. Les grévistes, eux aussi représentés par le SCFP, ont défié l'ordre jusqu'à ce qu'un règlement intervienne par arbitrage exécutoire imposé par le gouvernement. La grève n'a duré que quatre jours à peine, mais ses retombées ont été considérables : des milliers de passagers ont dû être réacheminés, les aéroports ont connu des retards, et Air Canada a fini par chiffrer la facture à quelque 375 millions de dollars, ce qui l'a forcée à abaisser d'autant ses prévisions de bénéfice annuel ajusté, à 3 milliards, et à supprimer 400 postes de gestion.

WestJet, avec environ 4 400 agents de bord contre 10 000 chez Air Canada, est un transporteur nettement plus modeste, mais les conséquences d'une grève seraient vraisemblablement du même ordre.

Le syndicat espère toujours conclure une entente avant d'avoir à débrayer. « Les membres du SCFP 8125 sont unis et déterminés, insiste sa présidente, Alia Hussain. Ils ont voté pour la grève parce qu'ils tiennent aux priorités qu'ils ont définies à la table, en particulier la rémunération de toutes les heures travaillées. WestJet devrait faire ce qui s'impose et éviter des perturbations à ses passagers. »

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Senior Editor

Jen Mallia is an Edmonton-based writer, editor, and Oxford comma apologist. She is a former senior editor of the CAA/AMA Insider magazines and has written for a host of publications, including The Globe and Mail. National Post, The Guardian, Today's Parent, and InStyle. 

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