par Patrick Clarke
Dernière mise à jour: 11:25 AM ET, Mon July 20, 2026 
Ni la flambée du prix du carburant ni la crise au Moyen-Orient ne devraient suffire à freiner l'essor du transport aérien au cours des prochaines décennies.
Boeing a dévoilé cette semaine ses Perspectives du marché commercial 2026 à la veille du Salon aéronautique de Farnborough, au Royaume-Uni : la flotte commerciale mondiale devrait s'accroître de près de 80 % d'ici 2045.
Cette croissance reposera sur une demande de transport aérien en pleine explosion. Boeing table sur une hausse du trafic passagers de 4 % par année, ce qui doublera le trafic aérien mondial entre 2026 et 2045.
L'avionneur prévoit près de 44 000 nouvelles livraisons au cours des 20 prochaines années, dont la moitié remplaceront de vieux appareils par des modèles moins gourmands en carburant.
Les régions bien établies — Amérique du Nord, Eurasie, Océanie et Asie du Nord-Est — représenteront environ 45 % des nouvelles livraisons; les marchés en transition et émergents, comme la Chine, le Moyen-Orient, l'Amérique latine, l'Asie du Sud et du Sud-Est et l'Afrique, compteront pour les 55 % restants, selon le rapport.
Boeing s'attend à ce que les flottes des transporteurs à bas prix croissent de près de 4 % par année, contre près de 3 % pour les transporteurs traditionnels.
La demande de remplacement gagne elle aussi du terrain partout dans le monde : à peine 10 % des appareils de la génération précédente devraient encore voler en 2045.
« Les compagnies aériennes s'adaptent rapidement aux contraintes à court terme, alors que la demande de transport aérien ne faiblit pas », a déclaré le vice-président principal aux ventes et au marketing commerciaux de Boeing, Brad McMullen. « Cette demande nous oblige à agrandir et à moderniser la flotte mondiale, d'où le rôle de plus en plus déterminant des nouveaux appareils écoénergétiques pour relier les populations et les économies de la planète », a-t-il ajouté.
Boeing prévoit par ailleurs un marché du soutien et des services de 6 700 milliards de dollars et un besoin de plus de 2,4 millions de nouveaux professionnels de l'aviation commerciale au cours des 20 prochaines années.
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