WTTC, IATA et des gouvernements appellent à une action commune pour décarboner l’aviation

Alors que les effets des changements climatiques s’intensifient, une coalition de dirigeants politiques et de représentants du secteur demande aux gouvernements d’accélérer la coordination nécessaire pour atteindre la carboneutralité du transport aérien international d’ici 2050.

Dans une déclaration publiée aujourd’hui, la coalition prévient que des efforts fragmentés — notamment la multiplication de taxes et prélèvements visant les voyageurs — risquent de freiner les progrès climatiques, tout en réduisant la connectivité et en détournant des ressources essentielles aux vrais investissements de réduction des émissions.

Les signataires regroupent le World Travel & Tourism Council (WTTC), l’Association internationale du transport aérien (IATA), les gouvernements du Japon et de la Malaisie, ainsi qu’un ensemble d’acteurs majeurs de l’industrie.

Gloria Guevara, présidente-directrice générale intérimaire du WTTC, affirme dans un communiqué que le tourisme dépend d’un système aérien solide et compétitif. Elle soutient que de nouvelles taxes climatiques imposées aux voyageurs créent des pressions inutiles sur le secteur. Elle plaide pour des solutions concrètes et évolutives qui accélèrent la décarbonation et élargissent l’accès au financement climatique, rappelant le rôle central de l’aviation pour relier les populations et soutenir les économies.

Willie Walsh, directeur général de l’IATA, souligne lui aussi que les taxes fragmentées ne réduisent en rien les émissions. Elles risquent plutôt de détourner des fonds indispensables aux investissements réels de réduction, affaiblissant ainsi la connectivité et pénalisant les populations qui en dépendent.

Selon les signataires, la fonction principale des taxes climatiques mises en place par différents gouvernements demeure la génération de revenus. Elles pourraient limiter la connectivité, restreindre les occasions économiques et affecter de manière disproportionnée les économies en développement et les petits États insulaires qui comptent sur le transport aérien comme ligne de vie économique.

Rôle central de l’OACI

Les signataires rappellent que l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), agence des Nations unies basée à Montréal qui coordonne la collaboration entre 193 États en matière d’aviation civile, doit demeurer le seul forum responsable de la réglementation des émissions internationales du secteur.

Le mandat de l’OACI en vertu de la Convention-cadre des Nations unies sur les changements climatiques et du Protocole de Kyoto lui confère la légitimité et les outils nécessaires pour mener une action mondiale coordonnée. Les signataires demandent donc aux États de soutenir son leadership et d’éviter la création de mécanismes parallèles.

Renforcer le CORSIA

Le Système de compensation et de réduction de carbone pour l’aviation internationale (CORSIA) doit aussi demeurer une pierre angulaire de la trajectoire de décarbonation de l’aviation. CORSIA oblige les transporteurs à compenser toute croissance de leurs émissions de CO₂ au-delà de 85 % des niveaux de 2019.

L’objectif est de stabiliser les émissions tout en poursuivant les autres mesures de réduction : technologies, carburants d’aviation durables, opérations et infrastructures.

Durant la première phase de CORSIA (2024 à 2026), les compagnies aériennes devraient acheter plus de 200 millions de crédits, générant entre 5 et 7 milliards de dollars. Ces fonds doivent soutenir des projets de réduction d’émissions de haute qualité, vérifiés de manière indépendante, avec des retombées particulières pour les économies en développement.

CORSIA devrait couvrir au moins 85 % des émissions internationales d’ici 2027 et pourrait générer plus de 120 milliards de dollars en financement climatique entre 2024 et 2035.

Les signataires de la déclaration regroupent notamment :

Gouvernements du Japon et de la Malaisie

Airlines for Europe (A4E)

Arab Air Carriers Organization (AACO)

Airports Council International (ACI)

Airlines Association of Southern Africa (AASA)

Airlines International Representation in Europe (AIRE)

Latin American and Caribbean Air Transport Association (ALTA)

Association of South Pacific Airlines (ASPA)

Air Transport Action Group (ATAG)

European Regions Airline Association (ERA)

International Air Transport Association (IATA)

International Business Aviation Council (IBAC)

International Coordinating Council of Aerospace Industries Associations (ICCAIA)

National Airlines Council of Canada (NACC)

World Travel & Tourism Council (WTTC)

 

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