par Marsha Mowers
Dernière mise à jour: 4:50 PM ET, Tue September 26, 2023
WestJet est à Ottawa cette semaine pour rencontrer des représentants du gouvernement afin de faire le point sur ses performances estivales et présenter les préoccupations des intervenants de l'industrie concernant les réformes proposées du Règlement sur la protection des passagers aériens (RPPA) .Le chef de la direction du Groupe WestJet, Alexis von Hoensbroech, affirme également qu'il est nécessaire de résoudre l'arriéré des plaintes de l'Office canadien des transports (OTC).
Actuellement, des milliers de cas attendent une décision finale de la part du régulateur fédéral, et de nombreux invités de WestJet attendent une réponse pendant souvent plus de 18 mois. À l’inverse, WestJet et toutes les compagnies aériennes sont tenues de répondre à toutes les réclamations APPR dans les 30 jours.
"Nos invités nous ont confié qu'il y avait trop de lacunes dans le règlement actuel sur la protection des passagers aériens et nous sommes d'accord", poursuit von Hoensbroech. "Actuellement, les compagnies aériennes sont le seul fournisseur de services au sein de l'écosystème du transport aérien qui est tenu responsable de ses échecs. Cela entraîne de la confusion et de la frustration pour nos clients lorsque leur voyage ne se déroule pas comme prévu en raison de faux pas d'un autre fournisseur de services."
Afin d'améliorer les déplacements à travers le Canada, von Hoensbroech recommande aux parlementaires de considérer les priorités politiques suivantes :
- Renforcer et modifier le projet de loi C52 pour garantir que toute entité dont les opérations entraînent des retards et des annulations dispose de mesures de performance claires, de communications et d'exigences de compensation égales à celles des compagnies aériennes.
- Examiner et répondre au consensus croissant selon lequel les réformes APPR, si elles étaient mises en œuvre:
- seraient contraignantes pour la culture de sécurité aérienne du Canada
- auraient un impact négatif sur la connectivité régionale et les tarifs aériens au Canada - diminueraient les progrès réalisés dans l'industrie aéronautique canadienne, en pleine reprise et désormais stable
.
-Résorber l'arriéré de plaintes au CTA en imposant une norme de service égale à celle des compagnies aériennes, qui oblige les compagnies aériennes à fournir une réponse dans les 30 jours, afin de garantir que les clients n'attendent pas 18 mois pour une résolution.
En avril 2023, le gouvernement fédéral a annoncé des modifications proposées à la Loi sur les transports au Canada qui, selon lui, renforceraient le régime des droits des passagers du Canada, rationaliseraient les processus d'administration des plaintes relatives au transport aérien devant l'Office des transports du Canada (OTC) et augmenteraient la responsabilité des transporteurs aériens.
"Nous acceptons et restons responsables d'indemniser nos clients lorsque nous sommes responsables d'avoir eu un impact sur leur voyage. Toutefois, pour garantir des améliorations significatives à nos clients, l'APPR doit fournir un cadre de responsabilité partagé et une norme de service qui aboutissent à la résolution rapide de toutes les plaintes", déclare von Hoensbroech.
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