par Jen Mallia
Dernière mise à jour: 8:15 AM ET, Tue December 16, 2025 
Face à une quasi-unanimité de critiques sur la refonte prévue de ses cabines, WestJet a décidé de mettre l’initiative en suspens. Le projet, largement impopulaire, prévoyait pour 43 de ses Boeing 737 l’ajout d’une rangée de sièges, une réduction de l’espace pour les jambes et l’installation de sièges fixes — des sièges qui ne s’inclinent pas — dans la majorité de la cabine économique.
Des passagers et des employés s’y sont opposés, et la section WestJet du Syndicat canadien de la fonction publique a publié en août un bulletin exprimant des préoccupations. Le syndicat y comparait la nouvelle configuration à celle de transporteurs à très bas prix comme Spirit, Wizz Air et Frontier. Le texte soulignait que des conditions plus serrées compliquaient les déplacements des voyageurs ayant des besoins de mobilité variés, l’utilisation des sièges pour enfants ou le transport d’animaux, en plus d’un espace restreint dans les coffres supérieurs « malgré une hausse du nombre de voyageurs ».
Des représentants du personnel ont également souligné les difficultés pour les membres d’équipage à se reposer dans des sièges aussi confinés lors de leurs déplacements vers leur lieu de travail.
Dans le cadre du déploiement de cette configuration, des dirigeants de WestJet accompagnés de représentants des syndicats des agents de bord et des pilotes ont effectué un vol en classe économique de Toronto à Calgary. L’objectif était « d’en arriver à une compréhension commune du produit, de l’espace et de l’expérience », a indiqué le vice-président de WestJet, Robert Antoniuk, dans une note interne obtenue par Canadian Press. Quelques semaines après ce vol, la mise en pause du projet a été annoncée.
Parmi les 43 appareils ciblés initialement, 21 ont déjà été modifiés et sont utilisés en service régulier. Un autre avion sera reconfiguré, tandis que les 21 restants obtiennent un sursis pour l’instant. Dans l’intervalle, l’entreprise établie à Calgary procédera à une révision et « continuera de recueillir les commentaires des voyageurs et des employés », a précisé Antoniuk dans son message.
Rédigé par Bert Archer
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