par Natasha Lair
Dernière mise à jour: 2:20 PM ET, Tue January 20, 2026 
Le Syndicat canadien de la fonction publique (SCFP) et Air Canada ont entamé un processus d'arbitrage sur la question des salaires, après que les agentes et agents de bord ont massivement rejeté l'offre salariale finale de la compagnie en septembre 2025.
Selon le SCFP, plus de 99 % des agentes et agents de bord ont voté contre la proposition, ce qui a mené les deux parties devant l'arbitre Paula Knopf.
« Ces audiences permettront à nos membres de prendre connaissance des faits entourant le déroulement des négociations, qui se sont étalées de décembre 2024 à août 2025, ainsi que de mieux comprendre le processus à venir », a déclaré Wesley Lesosky, président de la composante Air Canada du SCFP.
« Elles leur permettront aussi de mesurer jusqu'à quel point Air Canada reconnaît la valeur de nos membres et du travail essentiel, lié à la sécurité, qu'ils accomplissent chaque jour. »
En août 2025, le SCFP soutient qu'Air Canada aurait demandé et obtenu le soutien du gouvernement fédéral afin d'empêcher une grève des agentes et agents de bord. Le syndicat affirme que cette intervention a privé ses membres de leur droit constitutionnel de grève dans le but d'améliorer leurs conditions de travail.
Le SCFP affirme également que le président et chef de la direction d'Air Canada, Michael Rousseau, a reconnu à la télévision, en direct, que la compagnie n'avait pas préparé de plans de contingence en cas de grève, comptant sur une intervention fédérale pour bloquer toute action syndicale.
Malgré un décret fédéral de retour au travail, les agentes et agents de bord ont tout de même mené des moyens de pression, ce qui, selon le SCFP, a forcé Air Canada à reprendre les négociations. Le syndicat indique que cela a mené à des améliorations de la rémunération au sol, tout en précisant que la compagnie a refusé de revoir sa position sur les taux horaires. Les deux parties ont donc convenu de soumettre la question salariale restante à l'arbitrage.
« Si nous en sommes rendus là, c'est grâce au courage de nos membres », a affirmé Wesley Lesosky. « Nous avons refusé de reculer lorsqu'une entreprise de plusieurs milliards de dollars et ses alliés au gouvernement fédéral ont tenté de nous écraser. »
« Nous avons obtenu une meilleure entente grâce à la détermination de nos agentes et agents de bord, et nous sommes convaincus de pouvoir démontrer à l'arbitre que nos membres méritent mieux que les salaires de pauvreté proposés par leur employeur. »
Le SCFP représente les agentes et agents de bord d'Air Canada par l'entremise de sa composante Air Canada. Les audiences d'arbitrage devraient se poursuivre pendant que l'arbitre examine les arguments des deux parties avant de rendre une décision exécutoire.
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