par Natasha Lair
Dernière mise à jour: 2:20 PM ET, Wed July 22, 2026 
Les voyageurs canadiens ont subi moins de perturbations de vol durant la première moitié de la saison estivale, même si les aéroports ont dû composer avec la forte affluence liée à la Coupe du monde 2026 de la FIFA. Nav Canada rapporte que les retards ont chuté d'une année à l'autre dans les aéroports les plus achalandés du pays.
« Du 1er mai au 7 juillet, une période qui englobe le cœur de la saison des voyages et toute la fenêtre canadienne de la Coupe du monde, la proportion de vols réguliers touchés par une mesure de gestion du trafic où le personnel ou l'équipement de Nav Canada était en cause a reculé de 91 % d'une année à l'autre dans les aéroports internationaux de Toronto-Pearson, de Montréal-Trudeau, de Calgary et de Vancouver », précise Nav Canada.
La part des vols réguliers visés par ces mesures, qui était de 1,72 %, a fondu au point où 99,85 % des vols prévus dans les quatre aéroports se sont déroulés sans qu'une telle mesure soit en place.
À l'aéroport international de Vancouver, hôte de plusieurs matchs de la Coupe du monde, la proportion de vols touchés par des mesures de gestion du trafic attribuables à Nav Canada est passée de 4,99 % en 2025 à 0,34 % cette année.
« En mai, nous disions que notre équipe était prête. Les résultats le confirment, souligne la vice-présidente et cheffe de l'exploitation de Nav Canada, Marie-Pier Berman. Nos contrôleurs aériens, nos spécialistes de l'information de vol et nos équipes de soutien ont absorbé certaines des plus fortes hausses de trafic en Amérique du Nord pendant cette période, sans jamais compromettre la sécurité. Voilà ce que donne plus d'un an de préparation quand vient le moment de passer à l'action, et le mérite revient à nos gens. »
Composer avec les restrictions d'espace aérien de la Coupe du monde
Entre le 12 juin et le 7 juillet, Toronto et Vancouver ont accueilli 13 matchs de la Coupe du monde 2026 de la FIFA, ce qui a compliqué la tâche dans l'espace aérien canadien.
Des restrictions temporaires publiées de concert avec Transports Canada ont réduit l'espace aérien disponible au-dessus des deux villes hôtes, tandis que les opérations de sécurité renforcées ont exigé une coordination supplémentaire.
Nav Canada affirme que ses équipes ont mis en place et levé les mesures d'espace aérien comme prévu, appliqué les protocoles d'autorisation préalable obligatoire pour l'aviation d'affaires et l'aviation générale aux deux aéroports, et travaillé de pair avec les autorités aéroportuaires, les transporteurs, Transports Canada, la Federal Aviation Administration des États-Unis et les forces de l'ordre.
L'organisation indique qu'aucune mesure de gestion du trafic n'a été imposée à Toronto-Pearson ni à Vancouver au cours des 13 jours de match. Les seules mesures prises ces jours-là ont été un séquençage habituel des arrivées en raison du volume de trafic à Vancouver et une interruption au sol liée à la météo à Toronto.
Depuis le début de l'été, les mesures de gestion du trafic attribuées au personnel de Nav Canada dans les quatre aéroports ont diminué de près des trois quarts par rapport à la même période l'an dernier.
Selon les chiffres d'Aireon, fournisseur de données de surveillance par satellite, le trafic dans la région d'information de vol de Montréal a augmenté de près de 11 % en juin par rapport à juin 2025. Cette région englobe tous les vols qui traversent l'espace aérien géré par le Canada, et pas seulement ceux qui atterrissent dans des aéroports canadiens ou en décollent. Nav Canada précise que les régions de Gander et de Moncton ont elles aussi connu une forte croissance.
« Une première moitié d'été solide, ce n'est que cela : une première moitié, conclut Mme Berman. Le mois d'août est historiquement la période la plus exigeante de la saison, et nos équipes l'abordent avec la même discipline qu'elles ont montrée pendant la Coupe du monde. Être prêt n'a jamais voulu dire promettre qu'aucune perturbation ne surviendra. Cela veut dire disposer des gens, des processus et de la technologie pour gérer tout ce que la saison apportera, en toute sécurité et en toute transparence, et ce sont nos gens qui, à chaque quart de travail, incarnent cette préparation. »
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