Dans le cadre de sa stratégie de décarbonation et de montée en gamme, Air France a franchi une nouvelle étape de son ambitieux programme de renouvellement de flotte avec la livraison de son 50e Airbus A220, baptisé Valbonne, et de son 40e Airbus A350, nommé Noirmoutier-en-L'Île.
Chaque année, Air France investit environ 1,5 milliard de dollars dans le renouvellement de sa flotte et reçoit près de deux nouveaux appareils par mois, un rythme inédit dans l'histoire de la compagnie.
Un 50e Airbus A220 pour Air France : Valbonne rejoint la flotte
Livré le 7 novembre, l'Airbus A220 baptisé Valbonne et immatriculé F-HPNZ est entré en service commercial le 17 novembre avec un vol inaugural vers Londres-Heathrow.
L'Airbus A220 constitue le pilier du renouvellement de la flotte court et moyen-courrier d'Air France. Ce 50e appareil est le neuvième A220 livré depuis le début de l'année, et trois autres livraisons sont attendues d'ici la fin de 2025.
L'A220 se distingue par ses performances environnementales : il émet 20 % moins de CO₂ que les avions de génération précédente et son empreinte sonore est réduite de 34 %. Grâce à une configuration de cabine à cinq sièges de front, 80 % des passagers bénéficient d'un siège côté hublot ou couloir, une caractéristique particulièrement appréciée.
Un 40e Airbus A350 pour le long-courrier : Noirmoutier-en-L'Île
Le nouvel Airbus A350, baptisé Noirmoutier-en-L'Île et immatriculé F-HUVT, a été livré le 20 novembre. Il intégrera les opérations long-courrier de la compagnie dans les prochains jours.
La flotte compte désormais 40 Airbus A350 en service, dont cinq livrés depuis le début de l'année. Une livraison supplémentaire est prévue d'ici la fin de 2025.
L'Airbus A350 permet une réduction de 25 % des émissions de CO₂ par rapport aux appareils de génération précédente. Son empreinte sonore est également réduite de 40 %.
Mettre en valeur les régions françaises : une tradition réaffirmée
Fière de porter les couleurs de la France à travers le monde, Air France rend hommage aux régions de l'Hexagone et d'outre-mer en donnant à ses avions le nom de villes liées à l'aviation ou au patrimoine culturel français.
Cette tradition, héritée du monde maritime et instaurée dans les années 1930, a évolué au fil des décennies. Provinces, adjectifs, constellations, oiseaux et châteaux ont inspiré les noms des avions jusqu'aux années 1970.
En 2019, Air France a relancé cette pratique en choisissant exclusivement des noms de villes, afin de symboliser son engagement à relier les territoires et à promouvoir la France à l'international. Aujourd'hui, 176 villes sont représentées au sein de la flotte Air France, dont des ajouts récents comme Nîmes et Colmar sur les Airbus A350, ou Mâcon et Thonon-les-Bains sur les Airbus A220.
Le renouvellement de la flotte : un levier central de la décarbonation
Air France est pleinement engagée dans la réduction de son empreinte carbone et mobilise l'ensemble des leviers disponibles pour décarboner ses activités.
Au cœur de cette stratégie, le renouvellement de la flotte constitue le principal moteur des réductions immédiates des émissions de CO₂ et du bruit. Air France consacre plus de 1,47 milliard de dollars par an à cette transition, un effort d'une ampleur inédite dans son histoire.
Ces investissements soutiennent pleinement l'ambition du groupe Air France-KLM de disposer de jusqu'à 80 % d'avions de nouvelle génération d'ici 2030. Le taux atteint actuellement 34 %, illustrant le rythme très soutenu du renouvellement de flotte en cours.
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