par Natasha Lair
Dernière mise à jour: 2:05 PM ET, Thu February 12, 2026 
Air Canada amorce la prochaine étape de son plan de modernisation de flotte en annonçant l’ajout de l’Airbus A350-1000 à sa flotte long-courrier à compter de 2030.
Le transporteur indique avoir passé une commande ferme de huit A350-1000 et obtenu des droits d’achat pour huit appareils supplémentaires.
Les premières livraisons sont prévues au second semestre de 2030.
« L’acquisition de l’Airbus A350-1000 consolide notre position de transporteur mondial de premier plan pour la prochaine décennie. Cet appareil de nouvelle génération élargit nos capacités long-courriers grâce à son autonomie accrue, à sa capacité d’emport améliorée et à ses performances économiques éprouvées, ouvrant de nouvelles possibilités sur les liaisons intercontinentales pour notre clientèle », a déclaré Mark Galardo, vice-président général et chef des Affaires commerciales, et président de la division Cargo d’Air Canada.
« Ces appareils complètent notre flotte actuelle en apportant une plus grande souplesse à un réseau en croissance, diversifié et résilient. L’Airbus A350-1000 jouera un rôle central dans la prochaine phase d’Air Canada, reliant nos passagers, nos plaques tournantes et le pays au reste du monde. »
John Di Bert, vice-président général et chef des Finances, affirme que cette commande s’inscrit dans la planification financière à long terme de la société.
« L’ajout de l’Airbus A350-1000 représente un investissement stratégique qui renforce l’efficacité des coûts à long terme d’Air Canada », a-t-il indiqué.
« Ces appareils amélioreront les paramètres d’exploitation, accroîtront la fiabilité opérationnelle et maintiendront notre compétitivité à l’échelle internationale. Leur structure allégée et leurs moteurs de nouvelle génération permettent une réduction marquée de la consommation de carburant par rapport aux avions qu’ils remplaceront, appuyant nos objectifs financiers et environnementaux. Cette commande constitue une étape supplémentaire dans la modernisation de la flotte et s’aligne sur nos priorités d’investissement, dont le maintien des dépenses en immobilisations à 12 % des revenus ou moins. »
Équipé de moteurs Rolls-Royce XWB97 et conçu avec des matériaux plus légers, l’A350-1000 devrait réduire la consommation de carburant jusqu’à 25 % par rapport aux appareils de génération précédente, selon Airbus.
Son autonomie peut atteindre environ 16 700 kilomètres.
Airbus indique que l’A350-1000 propose l’une des cabines bicouloirs les plus silencieuses du marché. L’appareil est pressurisé à l’équivalent d’une altitude de 1 830 mètres, ce qui vise à atténuer la fatigue et les effets du décalage horaire. Il sera aussi doté de la plus récente génération d’écrans de divertissement en vol et d’options de connectivité, ainsi que de la nouvelle norme cabine d’Air Canada, dont le déploiement commencera plus tard cette année.
Un renouvellement de flotte élargi
La commande des A350-1000 s’ajoute à plusieurs autres appareils attendus dans la flotte.
Air Canada prévoit l’entrée en service de 14 Boeing 787-10 Dreamliner plus tard cette année. Le transporteur se prépare également à recevoir les premiers des 30 Airbus A321XLR commandés dans les prochains mois. Les livraisons de l’Airbus A220 assemblé au Canada se poursuivent, avec 23 appareils restant à livrer sur une commande ferme de 65. Cinq Boeing 737 MAX loués devraient par ailleurs entrer en service en 2026.
Tous les nouveaux appareils seront livrés avec la cabine de prochaine génération d’Air Canada, comprenant une connectivité améliorée et des systèmes de divertissement en vol modernisés.
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