par Bert Archer
Dernière mise à jour: 12:10 PM ET, Wed February 26, 2025
L'Association du transport aérien international (IATA) a publié son rapport annuel sur la sécurité 2024. Si l'industrie continue d'afficher une solide performance en matière de sécurité, certains indicateurs sont en recul par rapport à l'année exceptionnelle de 2023. En Amérique du Nord, où le risque de mortalité était nul depuis 2020, cette statistique a été compromise dès le début de 2025 avec le premier accident mortel en presque cinq ans, marquant une rupture après une longue période sans victimes.
Le taux d'accidents pour 2024 s'établit à 1,13 par million de vols (un accident pour 880 000 vols), mieux que la moyenne quinquennale de 1,25, mais légèrement moins bon que le 1,09 enregistré en 2023. Sept accidents mortels ont été recensés sur 40,6 millions de vols, un chiffre en hausse par rapport à 2023, qui n'en comptait qu'un seul, et à la moyenne quinquennale de cinq. En tout, 244 personnes ont perdu la vie en 2024, comparativement à 72 l'année précédente et à une moyenne de 144 sur cinq ans. Le risque de mortalité reste faible à 0,06, en deçà de la moyenne quinquennale (0,10), mais le double du taux enregistré en 2023 (0,03).
« Même avec les accidents récents très médiatisés, il faut se rappeler que ceux-ci demeurent extrêmement rares. L'histoire de la sécurité aérienne est une progression constante : il y a dix ans, on enregistrait un accident pour 456 000 vols. Aujourd'hui, la moyenne est d'un accident pour 810 000 vols. Chaque vie perdue est une tragédie, et notre engagement est de rendre l'aviation encore plus sûre. Pour cela, la collecte de données, comme celles du rapport 2024, est notre outil le plus puissant », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l'IATA.
« Aucun avion civil ne devrait jamais être pris pour cible, que ce soit intentionnellement ou par erreur, lors d'opérations militaires. Les gouvernements doivent intensifier leurs efforts, améliorer le partage de renseignements et établir des protocoles mondiaux plus clairs pour prévenir de telles tragédies et protéger l'aviation civile », a-t-il ajouté.
L'IATA insiste également sur la nécessité d'améliorer la transparence des enquêtes sur les accidents. Entre 2018 et 2023, seulement 57 % des enquêtes ont été complétées et publiées conformément aux obligations de la Convention de Chicago. L'organisation exhorte les États à rendre accessibles et détaillés les rapports d'accidents pour tirer les enseignements nécessaires et renforcer la sécurité aérienne.
Depuis janvier 2025, l'Amérique du Nord a connu trois accidents mortels : une collision entre un CRJ-700 et un hélicoptère militaire à Washington, D.C., le crash d'un vol médical à Philadelphie et la disparition d'un Cessna en Alaska.
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