Le 22 novembre, Emirates est devenue la première compagnie aérienne au monde à effectuer un vol en utilisant 100% de carburant aviation durable (SAF). Le vol à bord de l'A380 a décollé de l'aéroport international de Dubaï (DXB) avec l'un des quatre moteurs alimentés à 100% par du SAF, contribuant ainsi à démontrer son potentiel en tant que substitut direct répondant aux exigences techniques et chimiques du kérosène, tout en constituant une alternative plus durable.
Le vol de démonstration de l'A380 par Emirates souligne les performances et la compatibilité des SAF, qui en font une source de carburant sûre et fiable, et contribue au nombre croissant de recherches menées par l'industrie pour évaluer les effets bénéfiques des SAF à 100% sur les performances des aéronefs. La SAF est actuellement limitée à 50% dans les moteurs destinés aux vols commerciaux.
Le SAF 100% drop-in utilisé sur ce vol comprend des aromatiques renouvelables et reproduit fidèlement les caractéristiques du kérosène conventionnel. C'est la première fois qu'un SAF «drop-in» est utilisé sur un avion A380, avec l'espoir d'une compatibilité totale avec les systèmes existants de l'avion. Le vol transportait quatre tonnes de SAF, composées de HEFA-SPK fourni par Neste (kérosène paraffinique synthétique à base d'esters et d'acides gras hydrotraités) et de HDO-SAK de Virent (kérosène aromatique synthétique hydrodésoxygéné). ENOC a contribué à sécuriser le SAF pur composé de HEFA-SPK et l'a mélangé avec du kérosène aviation durable (SAK) dans ses installations de l'aéroport international de Dubaï avant la démonstration, et a également assuré les services dans l'avion.
Un moteur GP7200 d'Engine Alliance a été alimenté à 100% en SAF, tandis que les trois autres moteurs ont été alimentés en carburéacteur classique. Le groupe auxiliaire de puissance (APU) PW980 de Pratt & Whitney Canada a également fonctionné avec 100% de FAS.
La semaine dernière, des essais robustes ont été effectués sur un moteur GP7200 de l'A380 Engine Alliance utilisant 100% de SAF, dans le but de valider la capacité du moteur à fonctionner avec du SAF spécialement mélangé à 100% sans affecter ses performances ni nécessiter de modifications. Les essais au sol du moteur ont eu lieu au centre d'ingénierie ultramoderne d'Emirates à Dubaï.
Au début de l'année, Emirates a effectué avec succès le premier vol de démonstration dans la région avec 100% de SAF sur un Boeing 777-300ER équipé d'un moteur GE90.Le mois dernier, les premiers vols d'Emirates opérant avec de la SAF fournie par Shell Aviation ont décollé de l'aéroport international de Dubaï (DXB). Shell a fourni 315 000 gallons de SAF mélangé pour utilisation au hub de la compagnie aérienne à Dubaï. La compagnie aérienne a récemment étendu son partenariat avec Neste pour la fourniture de plus de 3 millions de gallons de SAF mélangé en 2024 et 2025 pour les vols au départ des aéroports d'Amsterdam Schiphol et de Singapour Changi.
Emirates transporte actuellement des SAF en Norvège et en France, et la compagnie aérienne continue de rechercher des possibilités d'utiliser des SAF dans divers aéroports au fur et à mesure que l'offre devient disponible.
*Calculé à l'aide de méthodologies d'évaluation du cycle de vie (ACV) établies, telles que la méthodologie CORSIA
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