par Lacey Pfalz
Dernière mise à jour: 11:25 AM ET, Wed June 25, 2025 
Le National Transportation Safety Board (NTSB) des États-Unis a annoncé que la cause probable de l’incident survenu en 2024 — lorsqu’un bouchon de porte médiane d’un Boeing 737 MAX 9 s’est détaché en plein vol au-dessus de l’Oregon — était l’absence de formation adéquate et de supervision des travailleurs en usine chez Boeing.
Selon le communiqué du NTSB, le rapport officiel sera publié dans les semaines à venir. L’agence accuse Boeing de ne pas avoir « fourni une formation, des directives et une supervision adéquates » dans ses usines.
Le NTSB reproche également à la Federal Aviation Administration (FAA) de ne pas avoir été efficace pour s’assurer que Boeing respectait les procédures relatives au retrait de pièces. Il souligne qu’au cours des deux années ayant précédé l’accident de 2024, le système volontaire de gestion de la sécurité (SMS) de Boeing était inadéquat, manquait de supervision de la FAA, et n’a pas rempli sa fonction.
« Les lacunes en matière de sécurité qui ont mené à cet accident auraient dû être évidentes pour Boeing et la FAA — et elles auraient dû être évitées », a déclaré Jennifer Homendy, présidente du NTSB. « Cette fois-ci, il s’agissait de boulons manquants pour fixer le bouchon de la porte médiane. Mais les mêmes lacunes auraient tout aussi bien pu mener à d’autres problèmes de qualité de fabrication, voire à d’autres accidents. »
L’incident est survenu le 5 janvier 2024, lorsque le vol 1282 d’Alaska Airlines a décollé de Portland, en Oregon. L’avion était encore en montée lorsque le bouchon de porte médiane gauche s’est détaché, provoquant une dépressurisation rapide. Sept passagers et une agente de bord ont été blessés, mais l’avion a pu atterrir en toute sécurité.
Alaska Airlines a rapidement immobilisé sa flotte de Boeing 737 MAX 9 après l’incident, et les passagers du vol ont intenté une poursuite de 1 milliard de dollars contre Boeing.
Le bouchon de la porte a été retrouvé deux jours plus tard dans un quartier résidentiel de Portland, sans les quatre boulons nécessaires à sa fixation. L’avion avait été livré à la compagnie aérienne seulement trois mois plus tôt. Le bouchon de porte avait été ouvert et refermé à l’usine de Boeing en septembre 2023, sans la participation des techniciens spécifiquement autorisés à effectuer cette opération.
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