par Jessica Puckett
Dernière mise à jour: 7:05 AM ET, Wed September 3, 2025 
La semaine dernière, Southwest Airlines est devenue l’une des premières compagnies états-uniennes à utiliser une barrière secondaire devant le cockpit, déployée lorsque la porte du poste de pilotage s’ouvre. Ce dispositif, semblable à un volet coulissant qui se verrouille en place, est utilisé lorsque les pilotes doivent sortir du cockpit, par exemple pour aller aux toilettes ou prendre une pause repas.
Toutes les compagnies aériennes aux États-Unis devront bientôt équiper leurs avions de cette barrière supplémentaire, conformément à une nouvelle règle de la FAA visant à renforcer la sécurité en vol. Cette règle, qui exige que tous les avions nouvellement construits intègrent ces barrières, devait initialement entrer en vigueur en août 2025.
La FAA a toutefois repoussé la date d’entrée en vigueur d’un an afin de laisser plus de temps à l’agence et aux transporteurs pour certifier et installer les dispositifs. Southwest a choisi d’aller de l’avant et d’équiper immédiatement ses nouveaux appareils. « Pour Southwest, c’était la bonne décision », a indiqué la compagnie, soulignant que son système de gestion de la sécurité privilégie une approche proactive.
Tous les nouveaux avions de Southwest sortiront donc d’usine avec cette barrière installée. La compagnie n’a pas l’intention de modifier ses appareils existants, ce qui n’est d’ailleurs pas requis par la règle de la FAA.
Actuellement, de nombreuses compagnies forment leurs agents de bord à utiliser le chariot de service comme barrière de fortune lorsque la porte du cockpit est ouverte. Southwest précise que, sur ses appareils non équipés de la nouvelle barrière, ses procédures actuelles de sécurité resteront en vigueur.
Sujets de cet article à explorer
