par Natasha Lair
Dernière mise à jour: 7:05 AM ET, Tue January 13, 2026 
Les opérations de prédédouanement en place depuis longtemps demeurent une priorité pour Ottawa et Washington, alors même que le trafic de passagers entre les aéroports canadiens et les destinations états-uniennes continue de fléchir.
Selon des informations de CityNews, des responsables états-uniens ont réitéré cette semaine que les opérations de prédédouanement sur le sol canadien, où les agents de la Customs and Border Protection des États-Unis effectuent les contrôles avant le départ, constituent un « élément essentiel » de la stratégie frontalière globale.
Le prédédouanement permet aux voyageurs à destination du sud de passer les contrôles états-uniens au Canada, ce qui accélère les correspondances et réduit les engorgements à l'arrivée. Le système est en vigueur dans huit grands aéroports canadiens ainsi qu'à un terminal de traversiers à Prince Rupert, en Colombie-Britannique, et représente la majorité du trafic sortant vers les États-Unis traité à l'échelle internationale depuis le Canada.
L'ambassadeur des États-Unis au Canada, Pete Hoekstra, a laissé entendre lors d'une conférence en Alberta l'automne dernier que Washington pourrait devoir repenser le prédédouanement en raison de la baisse des voyages canadiens vers les États-Unis.
Ottawa et Washington ont indiqué que deux projets d'expansion planifiés de longue date, dont une nouvelle installation à l'aéroport Billy-Bishop de Toronto (YTZ), se poursuivent, avec un début des opérations attendu ce printemps.
Évolution des tendances de voyage
Comme l'a récemment rapporté le Vancouver Sun, le nombre de voyageurs volant de l'aéroport international de Vancouver (YVR) vers des destinations états-uniennes a diminué pendant dix mois consécutifs jusqu'à la fin de 2025 et au début de 2026. Les plus récentes données indiquent qu'environ 230 000 passagers ont voyagé de Vancouver vers les États-Unis en novembre, soit près de 11 % de moins que durant le même mois un an plus tôt.
Des observateurs du secteur cités par le Vancouver Sun attribuent ce recul à plusieurs facteurs : hausse des coûts liée à la vigueur du dollar états-unien, tensions politiques à la frontière et préoccupations entourant le traitement aux postes frontaliers, susceptibles de dissuader certains voyageurs. Le trafic global de YVR est demeuré stable ou a progressé sur d'autres marchés internationaux, ce qui révèle un déplacement de la demande au détriment des liaisons états-uniennes traditionnelles.
Incidences pour l'industrie
À l'échelle canadienne, les vols vers les États-Unis ont reculé de 13,5 % en novembre 2025 par rapport au même mois de 2024. Toronto a enregistré la baisse la plus marquée (13,7 %), suivie de Montréal (13,2 %) et de Calgary (12,5 %). Ces quatre aéroports traitent environ 90 % de l'ensemble du trafic à destination des États-Unis, selon Statistique Canada.
Les aéroports canadiens et les acteurs du tourisme doivent composer avec un contexte où la perception des voyageurs et les conditions économiques pèsent de plus en plus sur la planification stratégique.
Air Canada a annoncé à l'automne dernier son intention d'élargir son offre de vols vers les États-Unis, avec des liaisons quotidiennes au départ de Billy-Bishop cette année vers New York, Boston, Washington et Chicago, en grande partie grâce à l'ajout du prédédouanement à l'aéroport.
L'ambassade des États-Unis à Ottawa indique que la Customs and Border Protection évalue en continu ses effectifs et ses ressources afin de répondre aux priorités opérationnelles. Les responsables gouvernementaux et frontaliers soulignent que l'expansion du prédédouanement, y compris d'éventuels futurs sites dans des gares ferroviaires et des terminaux de traversiers, vise à soutenir la sécurité, la fluidité des déplacements et les secteurs du tourisme.
Alors que le Canada s'adapte à ces changements dans les déplacements vers les États-Unis, des questions subsistent quant aux habitudes à long terme des passagers et à savoir si les baisses actuelles représentent un recul temporaire ou une tendance durable.
De grands événements à venir, comme la Coupe du monde de la FIFA de 2026 coorganisée par le Canada, les États-Unis et le Mexique, pourraient stimuler le trafic transfrontalier. Reste à voir si cet élan suffira à inverser la tendance ou s'il se traduira par un simple rebond temporaire.
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