par Natasha Lair
Dernière mise à jour: 2:35 PM ET, Thu August 13, 2026 
Air Canada affiche un chiffre d'affaires record au deuxième trimestre de 2026, le voyage haut de gamme et le voyage d'affaires comptant parmi les points forts.
Le transporteur a déclaré des produits d'exploitation de 6,266 milliards de dollars pour le trimestre, en hausse de 634 millions sur un an. Le BAIIA ajusté s'est établi à 719 millions.
Ces résultats brossent un portrait encourageant de la demande à l'aube de la haute saison estivale, surtout dans le haut de gamme.
« Air Canada a réalisé des produits d'exploitation records au deuxième trimestre, en hausse de 11 % sur un an, portés par une forte demande dans l'ensemble de notre réseau, dont la vigueur soutenue du voyage haut de gamme et du voyage d'affaires, ainsi que par le trafic de sixième liberté », a déclaré Michael Rousseau, président et chef de la direction.
« La capacité a progressé de 0,3 % sur un an, soit 0,2 point de pourcentage sous la limite inférieure de nos prévisions pour le deuxième trimestre, surtout à cause de perturbations météorologiques qui ont nui au taux de réalisation des vols vers la fin du trimestre. Le BAIIA ajusté a atteint 719 millions, dans le haut de notre fourchette de prévisions pour le trimestre, malgré une flambée de 49 % des coûts de carburant sur un an. Les résultats du trimestre témoignent des avantages de nos sources de revenus diversifiées, de la justesse de nos décisions de tarification et de l'attention constante que nous portons à la maîtrise des coûts que nous pouvons contrôler. Ils font surtout ressortir le dévouement et le professionnalisme de nos employés, que je remercie de leur engagement indéfectible envers un service à la clientèle irréprochable. »
Un chiffre d'affaires record, mais des coûts qui pèsent
Les résultats avaient beau être solides en tête de bilan, Air Canada a aussi composé avec des charges nettement plus lourdes.
Les charges d'exploitation ont atteint 6,481 milliards de dollars, d'où une perte d'exploitation de 215 millions et une perte nette de 178 millions. Le trimestre comprenait 388 millions de charges liées à la main-d'œuvre et à d'autres postes. Le bénéfice net ajusté s'est chiffré à 114 millions, soit 0,40 $ par action diluée.
Le carburant a joué lui aussi un rôle de premier plan, sa charge grimpant de 49 % sur un an.
« La production de liquidités et la solidité du bilan demeurent des piliers de l'assise financière d'Air Canada. Au cours du trimestre, nous avons dégagé 651 millions de flux de trésorerie nets liés aux activités d'exploitation et 174 millions de flux de trésorerie disponibles, de quoi nourrir notre capacité à investir dans l'entreprise et à redonner du capital aux actionnaires. Nous avons aussi consacré 125 millions au rachat d'actions et maintenu notre ratio d'endettement à 1,7 », a indiqué M. Rousseau.
Air Canada rétablit ses perspectives pour 2026
Le transporteur a par ailleurs rétabli ses prévisions financières pour l'ensemble de l'exercice, après les avoir suspendues le 30 avril; les nouvelles perspectives se veulent toutefois plus prudentes que les précédentes.
Anko Van der Werff (Source: Supplied)
Air Canada table désormais sur un BAIIA ajusté de 2,9 à 3,2 milliards de dollars pour 2026, contre une prévision antérieure de 3,35 à 3,75 milliards.
La capacité devrait croître de 2,25 à 3,25 % par rapport à 2025, alors qu'on prévoyait auparavant une hausse de 3,5 à 5,5 %. Quant aux flux de trésorerie disponibles, on les estime maintenant de 200 à 500 millions, contre une fourchette antérieure de 400 à 800 millions.
Ces perspectives révisées arrivent tandis qu'Air Canada compose avec un prix du carburant en dents de scie. Pour ses prévisions, le transporteur pose l'hypothèse d'un carburéacteur à environ 1,38 $ le litre en moyenne au troisième trimestre et à 1,29 $ le litre au quatrième. Il compte éponger environ 60 % de la hausse estimée des coûts de carburant au troisième trimestre et la totalité au quatrième, grâce à des mesures dont des gains de couverture prévus.
M. Rousseau a tout de même cité la demande soutenue en voyage haut de gamme et en voyage d'affaires comme motif de confiance pour le reste de l'année.
« Pour la suite, nous rétablissons et actualisons nos prévisions pour l'ensemble de 2026, portés par une demande résiliente en voyage haut de gamme et en voyage d'affaires, par nos gestes tarifaires pour amortir les soubresauts du prix du carburant et par notre gestion rigoureuse des coûts. Vu les progrès accomplis pour raffermir notre position financière, nous croyons qu'une cote de première qualité est à notre portée à moyen terme. Au-delà de 2026, avec la nomination d'Anko van der Werff pour me succéder, je suis convaincu qu'Air Canada peut compter sur une continuité au sommet, une stratégie claire et la solidité financière voulue pour continuer de poursuivre ses objectifs à long terme et créer une valeur durable et importante pour toutes les parties prenantes », a affirmé M. Rousseau par voie de communiqué.
Pour l'industrie touristique canadienne, c'est peut-être la vigueur de la demande qui retiendra le plus l'attention.
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