par Bert Archer
Dernière mise à jour: 10:45 AM ET, Thu March 20, 2025
Airbus Canada fait un pas de plus vers une aviation moins polluante avec l’arrivée du carburant d’aviation durable (SAF) sur son site de Mirabel. Cette première livraison servira aux vols d’essai, de production et d’acceptation des A220. Avec cette annonce, tous les sites d’assemblage d’Airbus dans le monde utilisent maintenant du SAF pour leurs opérations internes.
Moins d’émissions de CO₂
D’ici la fin de 2025, Airbus prévoit d’utiliser plus de 600 000 litres de SAF à Mirabel, avec un mélange de 30 %, ce qui devrait réduire les émissions de CO₂ d’environ 400 tonnes métriques.
« En moyenne, le SAF permet de couper jusqu’à 80 % des émissions de CO₂ par rapport au kérosène traditionnel. C’est un élément clé pour que l’industrie atteigne ses objectifs de décarbonisation d’ici 2050 », explique Benoît Schultz, PDG d’Airbus Canada. « L’arrivée du SAF à Mirabel est une grosse étape. Ça nous permet non seulement de tester les A220 avec ce carburant, mais aussi de les livrer aux clients avec du SAF à bord. »
Une gestion sous contrôle
Le SAF est géré selon le principe du bilan de masse. Une fois livré, il est mélangé au kérosène Jet-A1 dans les réservoirs du site, selon les normes en vigueur. Airbus Canada prévoit aussi remettre aux clients des A220 des attestations confirmant l’usage de ce carburant.
En 2024, Airbus a utilisé plus de 16 millions de litres de SAF, soit 18 % de sa consommation annuelle. De plus, 75 % des avions livrés dans le monde sont partis avec du SAF, montrant l’intérêt des clients pour la transition énergétique.
Objectif : 100 % SAF d’ici 2030
Comme tous les Airbus, l’A220 peut déjà voler avec jusqu’à 50 % de SAF. L’entreprise vise une compatibilité à 100 % d’ici 2030.
Le site de Mirabel, qui s’étend sur plus de 1,5 million de pieds carrés, comprend deux lignes d’assemblage final, un centre de réponse aux clients, un centre d’essais en vol et un centre de livraison. Plus de 3 500 employés y travaillent à la production et à l’amélioration continue des A220.
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