par Bert Archer
Dernière mise à jour: 7:05 AM ET, Thu February 13, 2025
Les compagnies aériennes prévoient d’augmenter le prix des billets d’avion cette année, la capacité reste limitée en raison des importants retards de livraison chez Boeing, tandis que la demande pour ces sièges reste élevée.
D’après Reuters, l’Association du transport aérien international (IATA) s’attend à une hausse de 15 % du bénéfice net des compagnies aériennes nord-américaines, tandis que les transporteurs européens devraient augmenter leurs tarifs de 12 % cette année. Les données de fin d’année de l’association montrent que la demande mondiale pour les voyages aériens a progressé de 10,4 % en 2023, et une croissance de 8 % est prévue cette année.
Airlines Reporting Corp. (ARC) rapporte que les ventes de billets d'avion aux États-Unis ont atteint un chiffre record en 2024, dépassant 133 milliards de dollars, soit une hausse de 4 % par rapport à 2023.. En décembre 2024, les prix des billets étaient supérieurs de 4 % à ceux de l’année précédente.
Boeing et Airbus ont du mal à livrer les avions à temps, ce qui complique la situation alors que la demande pour les voyages continue de croître sans que le nombre d’appareils en service ne suive le rythme.
Boeing seul accuse un retard de plus de 5 500 avions. Pourtant, il a presque doublé son nombre de livraisons en janvier, avec 44 appareils livrés aux compagnies aériennes au cours du premier mois de l’année, contre 25 en janvier 2024.
En Europe, 10 % de la flotte des transporteurs est hors service en raison de problèmes de maintenance et de réparation, selon OAG, une entreprise spécialisée dans l’analyse des données aériennes. OAG suit la disponibilité des avions et la capacité des compagnies aériennes, ce qui lui permet de mesurer l’impact des pannes et des retards de maintenance sur l’offre de sièges. Turkish Airlines, qui a environ 17 % de sa flotte immobilisée, a réduit sa capacité de 19 % ce trimestre par rapport à l’an dernier, entraînant une hausse de 25 % de ses tarifs standards.
Ryanair a annoncé le mois dernier un bénéfice trimestriel supérieur aux attentes pour décembre, grâce à un pouvoir de fixation des prix plus élevé. Son PDG, Michael O’Leary, a déclaré que la capacité limitée en Europe pourrait faire grimper les tarifs cet été.
L’an dernier, les transporteurs aériens ont cherché à se différencier en augmentant le nombre de sièges disponibles. Les experts estiment que la croissance du nombre de sièges sur les vols intérieurs ralentira cette année au rythme le plus bas depuis une décennie.
Un autre facteur pourrait freiner la demande pour les voyages tout en augmentant les tarifs aériens : les tarifs douaniers du président Trump, qui pourraient déclencher une guerre commerciale.
Daniel McKenzie, analyste chez Seaport Research Partners, a déclaré à Reuters qu’il considérait ces tarifs comme une « variable macroéconomique imprévisible » pour l’industrie aérienne. « Les guerres commerciales sont mauvaises pour la demande », a-t-il affirmé.
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