par Bert Archer
Dernière mise à jour: 7:05 AM ET, Wed July 9, 2025
Pierre Karl Péladeau a essuyé un revers judiciaire dans sa tentative de bloquer une entente financière cruciale pour Transat A.T., rapporte La Presse dans un article de Julien Arsenault. La Cour supérieure du Québec a rejeté sa demande visant à suspendre l’accord conclu avec la Corporation de financement d’urgence d’entreprises du Canada (CFUEC), qui permet à Transat de réduire sa dette de 772 millions.
Selon La Presse, M. Péladeau, qui détient 9,5 % de l’entreprise, estimait que les actionnaires devaient se prononcer sur une entente qui risque de les diluer. Le tribunal a jugé que sa requête ne soulevait pas de question sérieuse.
Depuis juillet 2024, l’homme d’affaires a multiplié les pressions : cinq offres d’achat, sept lettres, et une indemnité de rupture de 2 millions incluse dans son offre d’octobre. Toutes ses propositions ont été rejetées par le conseil d’administration. Toujours selon La Presse, ses lettres exprimaient une vive inquiétude pour la valeur des actions de Transat, et une impatience face à la lenteur des négociations.
Transat, appuyée par la Financière Banque Nationale et deux cabinets d’avocats, a sollicité près de 50 acheteurs potentiels, sans résultat concluant. Comme l’a expliqué Me Giroux à La Presse, l’entente avec la CFUEC permet une dilution jugée acceptable, évitant une restructuration judiciaire en vertu de la LACC.
Le 5 juin, Transat a confirmé l’accord. Le titre a bondi de 62 % en Bourse. À peine deux semaines plus tard, M. Péladeau revenait avec une nouvelle offre – bonifiée, mais assortie de conditions que le gouvernement fédéral refusait de rouvrir. La direction de Transat a décliné.
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