par Natasha Lair
Dernière mise à jour: 11:05 AM ET, Fri June 20, 2025 
L’Association du transport aérien international (IATA) dénonce un amendement proposé par le Parlement européen qui obligerait toutes les compagnies aériennes à offrir gratuitement une franchise de bagage cabine à tous les passagers — qu’ils en aient besoin ou non. L’IATA prévient qu’une telle mesure ferait grimper les tarifs aériens et entraînerait des complications opérationnelles qui se répercuteraient sur l’ensemble de l’industrie mondiale.
L’amendement controversé, lié à l’application des droits des passagers (2023/0437), a été présenté par des eurodéputés de la commission TRAN. Il prévoit qu’un bagage cabine supplémentaire de 100 cm soit autorisé sans frais, standardisant ainsi un service qui reste facultatif pour de nombreux transporteurs à bas prix.
« Lorsque les régulateurs interviennent dans des questions commerciales ou opérationnelles qu’ils ne comprennent pas, ils se trompent presque toujours », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l’IATA.
« Nos études montrent que la majorité des voyageurs souhaitent payer le prix le plus bas possible pour leur billet et acheter uniquement les services dont ils ont besoin. C’est exactement l’inverse d’un amendement qui forcerait les compagnies à regrouper à nouveau leur offre. »
Walsh a ajouté que cette mesure pourrait entraîner des conséquences inattendues, comme une hausse des tarifs et des défis logistiques dans les aéroports.
« Les consommateurs seront déçus par des coûts plus élevés pour tous et frustrés par le chaos opérationnel lié à l’identification des bagages conformes ou non. Si les eurodéputés s’obstinent à réglementer là où ce n’est pas nécessaire, ils devront assumer les conséquences négatives », a-t-il affirmé.
Un sondage mené par l’IATA en avril a révélé que 72 % des voyageurs dans le monde sont d’accord avec l’énoncé suivant : « Je préfère payer le prix le plus bas possible pour mon billet et payer un supplément pour les services additionnels dont j’ai besoin. »
Selon ce même sondage, seulement 30 % des passagers paient actuellement pour emporter un bagage en cabine. L’IATA estime donc que la majorité des voyageurs subventionneraient une minorité si l’amendement était appliqué.
Les compagnies aériennes, notamment les transporteurs à bas prix, ont adopté des modèles tarifaires à la carte pour rester compétitifs et offrir plus de choix. L’imposition d’un regroupement obligatoire des services risquerait de nuire à cette flexibilité et d’accroître la pression opérationnelle, en particulier dans les aéroports déjà congestionnés.
L’enquête menée en avril 2025 par l’IATA a interrogé 6 500 voyageurs récents dans 15 marchés (Chili, États-Unis, Canada, Espagne, Royaume-Uni, France, Allemagne, Pays-Bas, Émirats arabes unis, Inde, Singapour, Indonésie, Australie, Japon et Chine). Les panels ont été fournis par Dynata et l’analyse réalisée par Savanta.
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