par Lacey Pfalz
Dernière mise à jour: 9:05 AM ET, Fri May 1, 2026 
De nouvelles données internationales sur les passagers aériens de l'Association du transport aérien international (IATA) chiffrent l'impact brutal de la guerre menée par les États-Unis et Israël contre l'Iran sur les voyages à l'échelle mondiale : alors que la demande mondiale a progressé de 2,1 % par rapport à mars 2025, la demande au Moyen-Orient a chuté de 58,6 %.
« Tout le monde surveille ce qui se passe avec le carburant d'aviation — tant du côté de l'offre que des prix. Au cours des prochains mois, nous pourrions observer des pénuries dans certaines régions du monde très dépendantes des approvisionnements du Golfe, notamment en Asie et en Europe », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l'IATA. « Et le coût extraordinairement élevé du carburant d'aviation se répercute de plus en plus sur les prix des billets.
« Bien que cela n'ait pas encore eu d'incidence sur le trafic de mars ni sur les réservations anticipées, il reste à voir à quel moment des prix élevés pourraient commencer à modifier le comportement des passagers », a poursuivi Walsh. « Jusqu'à présent, l'été s'annonce comme une période de voyage normalement achalandée. C'est une bonne nouvelle, mais la résilience des compagnies aériennes est mise à l'épreuve, et la stabilisation de l'offre et du prix du carburant est cruciale. Entre-temps, il est important que les régulateurs soient prêts à accorder aux compagnies aériennes une certaine souplesse sur les créneaux horaires, compte tenu des circonstances exceptionnelles liées aux restrictions d'espace aérien et à un éventuel rationnement du carburant. »
Des données mondiales à géométrie variable
Si les passagers-kilomètres payants (PKP), qui mesurent la demande totale de transport aérien, ont progressé de 2,1 %, la capacité totale a diminué de 1,7 % en raison de la guerre. La demande internationale a reculé de 0,6 %, avec une capacité en baisse de 6,2 % par rapport à mars dernier.
Les compagnies du Moyen-Orient ont enregistré une chute de 60,8 % du transport aérien international en mars.
La demande intérieure mondiale s'est bien tenue en mars, progressant de 6,5 % d'une année à l'autre, avec une capacité en hausse de 5,6 %.
Données régionales
À l'échelle régionale, la croissance est inégale. Alors que la demande a plongé de près de 60 % au Moyen-Orient en raison de la guerre, les compagnies africaines ont vu leur demande bondir de 20,6 %.
La région Asie-Pacifique a enregistré une croissance de 11,5 % ; l'Europe, de 7,5 % ; l'Amérique latine et les Caraïbes, de 8,4 % ; et l'Amérique du Nord, une progression modérée de 2,3 %.
Bien que la demande internationale mondiale ait reculé pour la première fois depuis mars 2021, la plupart des régions du globe ont affiché une hausse de la demande de voyages internationaux.
Les compagnies d'Asie-Pacifique ont affiché une hausse de 11,5 % par rapport à mars 2025 ; les compagnies européennes, de 7,7 % ; les compagnies nord-américaines, de 3,7 % ; les compagnies d'Amérique latine, de 12,1 % ; et les compagnies africaines, de 19,2 %.
Le voyage intérieur progresse alors que la guerre sème l'instabilité
En mars, la demande de voyages intérieurs a finalement dépassé la demande internationale à l'échelle mondiale, progressant de 6,5 % d'une année à l'autre.
En Australie, les voyages intérieurs ont progressé de 8,8 % ; en Chine, la demande a augmenté de 13,7 % ; au Brésil, de 10,8 %.
Édition : Bert Archer
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