par Natasha Lair
Dernière mise à jour: 2:05 PM ET, Mon April 13, 2026 
Les voyageurs canadiens qui ont l'Europe en ligne de mire cet été font face à une nouvelle source d'incertitude : les craintes grandissent quant à une éventuelle pénurie de carburant d'aviation liée à l'escalade des tensions au Moyen-Orient.
La situation découle de perturbations dans le détroit d'Ormuz, un couloir stratégique par lequel transite environ 40 % du carburant d'aviation mondial, selon CTV News. Le blocus partiel imposé par l'Iran sur cette route, conjugué à la montée des tensions géopolitiques impliquant les États-Unis, suscite des inquiétudes quant aux répercussions sur l'aviation mondiale.
Pourquoi l'Europe est particulièrement exposée
Les perturbations potentielles devraient frapper l'Europe plus durement que d'autres régions, en raison de sa dépendance au carburant importé et de son exposition aux routes d'approvisionnement mondiales. Une part importante du carburant d'aviation européen est raffinée à partir de pétrole brut acheminé par le détroit d'Ormuz. Toute restriction dans ce corridor peut rapidement provoquer une contraction des approvisionnements sur les marchés européens.
Contrairement au Canada et aux États-Unis, où les transporteurs bénéficient d'un accès plus direct à la production pétrolière nationale et aux capacités de raffinage, de nombreux pays européens dépendent fortement des importations de pétrole en provenance du Moyen-Orient. L'Airports Council International Europe (ACI Europe) a averti que, si la situation persiste, des pénuries de carburant pourraient commencer à affecter les opérations aéroportuaires d'ici quelques semaines — ce qui pourrait contraindre les transporteurs à prendre des décisions difficiles quant à l'allocation de leurs réserves.
Une incertitude qui influe déjà sur les réservations
Les conseillers en voyages constatent une hésitation croissante chez leurs clients, et ce, à un moment où la demande pour l'Europe était en plein essor, portée en partie par des Canadiens se détournant des destinations états-uniennes en raison des tensions commerciales persistantes.
Si une pénurie généralisée ne s'est pas encore matérialisée, les experts du secteur préviennent que les effets d'entraînement pourraient néanmoins être considérables. En cas de resserrement de l'offre, les transporteurs pourraient regrouper des routes, privilégier les grandes plateformes aéroportuaires et réduire le service vers les destinations secondaires — des mesures susceptibles d'entraîner des retards, des annulations et une disponibilité des sièges plus limitée. McKenzie McMillan, du groupe The Travel Group, a indiqué à CTV News que les compagnies aériennes pourraient également se tourner vers des appareils plus petits et plus économes en carburant, ce qui risquerait d'augmenter les cas de surréservation.
Ce que les conseillers recommandent à leurs clients
Malgré l'incertitude, les conseillers ne préconisent pas l'annulation, mais ajustent leurs recommandations. Ils conseillent de réserver tôt, les prix étant appelés à monter si les coûts de carburant augmentent, de prévoir des marges de temps supplémentaires — notamment pour les correspondances ou les départs en croisière — et de souscrire une assurance voyage, en particulier une couverture contre les interruptions et annulations de voyage.
Les transporteurs canadiens : aucune incidence immédiate
Pour l'heure, les transporteurs canadiens indiquent que leurs opérations demeurent stables et qu'ils ne prévoient pas de pénurie de carburant d'aviation. Comme TravelPulse Canada l'a rapporté précédemment, plusieurs d'entre eux ont commencé à instaurer des suppléments carburant et à modifier leurs opérations à mesure que les prix du pétrole grimpent.
Le groupe WestJet a indiqué que la perturbation de l'approvisionnement mondial en pétrole liée à la fermeture du détroit d'Ormuz fait monter les prix du pétrole brut et du carburant d'aviation — un poste qui représente généralement environ 20 % des coûts d'exploitation d'un transporteur.
Les mesures adoptées par les transporteurs varient :
WestJet a instauré un supplément temporaire sur certaines réservations et regroupe des vols sur les routes à faible achalandage;
Air Canada Vacances a ajouté un supplément carburant à certains forfaits;
Porter Airlines et Flair Airlines ont également mis en place des frais temporaires liés au carburant.
Ces ajustements s'inscrivent dans une tendance mondiale : partout, les transporteurs relèvent leurs tarifs, réduisent leurs capacités et révisent leurs horaires face à la flambée des prix du carburant.
Sujets de cet article à explorer
