par Bert Archer
Dernière mise à jour: 12:05 PM ET, Fri October 24, 2025
Quelque chose qu’Eva Damato m’a dit à Opatija plus tôt cette semaine m’a fait voir le voyage de luxe autrement.
Nous étions au Travel Leaders Network International Luxury Forum, accueilli pour la deuxième année consécutive par la Croatie, à parler du secteur en général, quand elle a évoqué ce qui, selon elle, distingue vraiment le haut de gamme du reste de l’industrie.
« On ne le voit pas souvent connaître autant de hauts et de bas que le voyage de masse, » m’a-t-elle lancé. « C’est un secteur sur lequel l’économie mondiale peut compter, un peu plus stable, un peu plus fiable. »
Et ce n’est pas seulement elle qui le dit. Selon Morgan Stanley Research, aux États-Unis, le segment hôtelier de luxe a enregistré une croissance d’environ 4 % du RevPAR (revenu par chambre disponible) d’une année à l’autre, tandis que le segment économique a reculé d’environ 3 %. D’après des données de STR, relayées par un commentaire de l’industrie hôtelière, la prévision pour 2025 prévoit que les hôtels de luxe afficheront une croissance d’environ 3,9 %, alors que les établissements économiques pourraient reculer d’environ 2,2 %. Un article de HotelManagement-Network souligne d’ailleurs que les voyageurs aisés « soutiennent les hôtels de luxe alors que les autres fléchissent ».
Il ne s’agit pas seulement de gros montants (et de fortes commissions), mais de stabilité, dans une industrie qui, on le sait trop bien, peut encaisser des coups venant d’endroits totalement inattendus.
Les voyageurs qui ne doivent pas économiser chaque année pour partir, qui partiront quoi qu’il arrive — que les chiffres de l’emploi montent ou descendent, que la Bourse soit euphorique ou déprimée, même quand le reste d’entre nous est coincé à la maison —, ces voyageurs-là maintiennent en vie des éléments essentiels de l’industrie quand tout le reste vacille.
Plusieurs conseillers rencontrés au forum — tous devaient générer au moins un million $ US de ventes annuelles pour y être admis — m’ont raconté la même chose : quand nous réduisons nos déplacements, les riches, eux, ajustent simplement leurs plans. Première classe qui devient affaires. Les enfants relégués en premium éco. L’hôtel cinq étoiles troqué pour un quatre. Voiture de location plutôt que chauffeur.
Cela veut dire plusieurs choses. D’abord, que des conseillers comme Kyle Oram, Lola Vassiliadis et Devyn Perry — les trois Canadiens présents au forum — font littéralement œuvre divine.
Mais cela veut aussi dire que la façon dont on conçoit et livre l’expérience de luxe importe énormément. Si ces gens-là se lassent du voyage, on est foutus.
On aime tous nos petits privilèges et nos à-côtés, et on sait très bien lesquels on abandonne pour économiser quand on doit le faire. Mais pour ceux qui ne fonctionnent pas ainsi, ceux qui paient plein tarif, qu’il s’agisse d’un billet d’avion ou d’un séjour, rien ne devrait leur être retiré.
Les compagnies aériennes, elles, ont visiblement compris le message : elles investissent massivement dans des cabines premium neuves ou rénovées (parfois au détriment de l’éco, mais c’est la vieille histoire).
Je dirais plutôt que l’hôtellerie, elle, n’a pas encore tout à fait saisi ce qu’elle est censée livrer.
À lire lundi : le deuxième volet, Ce que certains hôtels comprennent mal du luxe.
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