par Sarah Kuta
Dernière mise à jour: 9:05 AM ET, Fri October 10, 2025 
La compagnie norvégienne Havila Voyages s’apprête à lancer une croisière propulsée au biogaz liquéfié, une première du genre visant à démontrer la faisabilité d’une navigation carboneutre le long de la côte norvégienne.
Le 26 novembre, le navire Havila Polaris quittera la base de Hammerfest, dans le nord du pays, avec 200 mètres cubes de biogaz liquéfié à bord, soit environ 200 000 litres, l’équivalent énergétique d’environ 2 000 pleins de voiture compacte. Quatre jours plus tard, à son arrivée à Bergen, il fera le plein d’un volume additionnel de 150 mètres cubes.
Combinée à ses batteries de grande capacité, cette quantité permettra au Havila Polaris d’effectuer un aller-retour complet d’environ 2 500 kilomètres le long du littoral norvégien, de Bergen à Kirkenes et retour.
Le biogaz sera fourni par Barents Naturgass et Molgas. Il est produit à partir de la décomposition de matières organiques comme les restes alimentaires, le fumier et les boues de poissons. Ce biogaz sera mélangé au gaz naturel déjà présent dans les réservoirs du navire.
Il y a aussi, désormais, des expériences visant à tirer du biogaz de l’excès de sargasses, au Mexique par exemple.
Selon Bent Martini, président-directeur général de Havila Voyages, cette traversée doit démontrer qu’il est possible d’exploiter toute la route côtière de manière carboneutre. Il affirme que la quantité embarquée permettra de réduire les émissions de gaz à effet de serre de plus de 90 %.
Cette annonce survient peu après celle de Hurtigruten, qui prévoit aussi sa première croisière neutre en carbone à la fin du mois. Le 29 octobre, le navire hybride MS Richard With partira de Bergen avec des réservoirs remplis à 100 % de biocarburant avancé pour un aller-retour jusqu’à Kirkenes, un trajet d’environ 4 000 kilomètres le long des fjords et des villages du nord.
Martini salue l’initiative de Hurtigruten, estimant que plus d’armateurs font des choix durables, mieux ce sera pour la côte et pour le climat. Il plaide pour que des exigences environnementales strictes soient intégrées dès le début de la prochaine période contractuelle avec les autorités norvégiennes.
Rédigé par Bert Archer
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