par Patrick Clarke
Dernière mise à jour: 2:55 PM ET, Mon March 16, 2026 
La flambée des prix du pétrole, amorcée depuis le début du conflit en Iran, se répercute sur presque tous les segments du voyage, y compris l'industrie de la croisière.
Les compagnies de croisière ont souvent recours à la couverture de risque sur les coûts du carburant pour se prémunir contre les brusques hausses de prix — comme celle de 35 % enregistrée depuis le déclenchement de la guerre au Moyen-Orient à la fin février. Certaines, toutefois, ont choisi de ne pas y recourir.
C'est notamment le cas de Carnival Cruise Line, qui affirme ne tirer aucun avantage net à long terme de cette stratégie et qui sera donc vraisemblablement la plus exposée à la montée des prix du carburant ce printemps.
« Notre meilleure protection contre les coûts du carburant, c'est d'en consommer moins — c'est donc là que nous mettons l'accent », a déclaré la compagnie dans un courriel transmis à l'agence Reuters. « Depuis 2011, nous avons réduit notre consommation de carburant de 18 %, tout en augmentant notre capacité d'environ 38 % au cours de la même période. »
D'après les plus récents dépôts réglementaires des entreprises, cités par Reuters, une variation de 10 % du coût du carburant par tonne métrique réduirait le bénéfice net 2026 de Carnival de 145 millions de dollars américains — soit 200 millions de dollars — comparativement à 57 millions de dollars américains (78 millions de dollars) pour Royal Caribbean et environ 90 millions de dollars américains (124 millions de dollars) pour Norwegian Cruise Line.
L'analyste Alex Fasciano, de la firme états-unienne CFRA, a confié au même média que « lors de la flambée pétrolière de 2022, les coûts en carburant de Carnival ont augmenté plus rapidement que ceux de ses concurrents ».
« Carnival possède également une flotte plus importante, ce qui signifie que son niveau de consommation est aussi plus élevé que celui de ses concurrents », a-t-il ajouté.
Si Carnival a affiché les coûts de carburant les plus élevés par rapport à son chiffre d'affaires au cours de trois des quatre dernières années, comparativement à Royal Caribbean et Norwegian, son ratio de 6,8 % pour 2025 était nettement inférieur aux 17,7 % enregistrés lors du déclenchement du conflit en Ukraine en 2022.
Les compagnies de croisière devraient dresser un portrait plus précis de l'incidence des coûts du carburant sur leurs résultats lorsqu'elles publieront leurs résultats du premier trimestre dans les prochains jours et semaines.
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