TICO: L'ACTA souhaiterait que l'Ontario suive le modèle du Québec

Le TICO a annoncé tard vendredi soir dernier des changements quant à la composition de son conseil d'administration, avisant que les membres de l'industrie en faisant partie ne seront plus que deux. Cela signifie que l'ACTA et la CATO n'auront plus de sièges dédiés au conseil d'administration (qu'ils avaient depuis la création de TICO).

L'ACTA a réagit à cette annonce, indiquant au passage que les membres de l'industrie intéressés doivent postuler avant la date limite du 21 août pour combler l'un des deux sièges réservés à l'industrie.

 

Déclaration de Wendy Paradis, présidente de l'ACTA en réponse à l'annonce du changement au conseil d'administration du TICO.

« La structure des frais du TICO et son financement sont encore inconnus. l'ACTA est toujours dans l'ignorance des recommandations pour tout changement à la structure des frais du TICO et le mécanisme de financement du Fonds d'indemnisation. Le mois dernier, l'ACTA et la CATO ont pris la décision sans précédent de retirer les personnes nommées du conseil d'administration jusqu'à ce qu'ils reçoivent une copie des recommandations du TICO au gouvernement de l'Ontario concernant la structure tarifaire future du TICO et le financement du Fonds d'indemnisation. L'ACTA a demandé une réunion urgente avec le ministre Kaleed Rasheed, ministre du Public et des Affaires Service Delivery of Ontario pour discuter du modèle de financement du Fonds d'indemnisation des consommateurs de l'Ontario.

Le message que l'ACTA a livré au gouvernement est clair. L'industrie ne peut et ne doit pas être embourbé par un fardeau administratif inutile pour exploiter une entreprise de voyages en Ontario. L'industrie ne peut pas et ne devrait pas être tenu de soutenir financièrement un régulateur en constante expansion avec une une législation et des frais inutiles. Notre message a été cohérent. Si le gouvernement de l'Ontario s'est engagé envers un Fonds d'indemnisation en Ontario pour couvrir les faillites potentielles, l'indemnisation actuelle devrait être fixe et le bénéficiaire du fonds - le consommateur de voyages - devrait être le cotisant comme c'est le cas au Québec. L'industrie se remet d'une pandémie mondiale catastrophique et ne devrait pas et ne peut pas soutenir charges administratives et financières inutiles.»

 

 

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